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自然吸气,工程机械后市场去哪儿了

时间:2020-04-05 15:59来源:澳洲幸运10机械设备
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9月26日

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工程机械设备按照10年的生命周期,其后市场服务和配件的销售潜力呈正态分布,按照国外一些制造商的评估模型,设备全生命周期的后市场潜力等于新设备的销售价格。按照这个评估模型,就意味着中国的用户花100万购买一台挖掘机,在十年中还需要花费100万用于设备的保养和维护,其中还不包括购买柴油的费用和机手的工资。设备的回报足以挣出这么多钱吗?显然是非常困难的。图2中蓝色柱状图所示的是中国市场设备销售额,如果按照上述评估模型来计算,则绿色柱状图就是后市场潜力,2018年后市场潜力比2017年略有下降,但仍然达到5169亿元,考虑到中国市场的特殊性和客户习惯,后市场潜力仅是国外市场的60%,去年中国工程机械后市场的潜力也达到3100亿元。

“产业报国70载·智绘道路新时代”

虽然新能源车型凭借着逆天的零起性能已经可以在加速上肆意碾压内燃机,可在许多人眼中,没有声浪的汽车是没有灵魂的。好在趁着“大趋势”还未完全普及,现在你依旧有机会拥有一台能带给你无限激情的内燃机汽车。

本文来自爱活网

图2:近些年中国工程机械整机销售额与后市场潜力比较

徐工压路机xs265js征名活动颁奖

不过内燃机发展到今天,除了经典的自然吸气之外也衍生出了许多不同的增压版本,它们无论是在工作原理还是进气方式上都有着极大的不同。甚至在同排量发动机上,由于选择了不同的技术,最终的动力表现也会完全不同。

有一类硬件玩家,专门烧键鼠外设,就比如说键盘,他们为了覆盖全方位的手感和响应速度,要么购买过三四把键盘,要么动手能力够强自己折腾键轴混装,然而并非每个玩游戏的人最后都要走上烧外设的路子,一没那么多地方摆放闲置键盘二嫌反复购买麻烦想一步到位,他们能不能如愿?有没有一把游戏机械键盘能让这帮人人生圆满?

按理说,当整机市场出现饱和时,巨大的后市场潜力仍足以保证制造商和代理商可持续的盈利增长,因为后市场的利润率甚至高于新设备销售的毛利率,可实际情况却并非如此。我曾经给一家代理商做咨询,发现他们2019年预算中后市场仅占5%,一些代理商老板私下告诉我:后市场是一个“伪命题”,看起来很大却吃不到嘴里,还是整机销售来得实在,为此制造商和代理商普遍仍然不重视后市场。

暨献礼新中国成立70周年中国红尊贵限量版发布仪式

而目前常见的内燃机种类主要分为自然吸气、涡轮增压以及机械增压三种类型。那么今天咱们就来说说,它们其中各自的优劣。

赛睿apex pro要来回答这个问题。

那么,工程机械后市场去哪儿了?

在全球最大的筑养护机械制造基地

自然吸气 naturally aspirated

omnipoint一轴打天下

欧美工程机械后市场的成功实践

徐工道路机械事业部

作为内燃机中最经典的进气方式,自然吸气就是指汽车在没有任何增压器的的情况下,利用大气压把空气压进燃烧室内。

我们都知道,机械键盘的核心在于按键开关,又通称为键轴、轴体,叫法很多,但实际上除了各种国产轴系之外,普遍受到玩家认可,资历老的还是cherry的mx系列键轴,它也是在众多外设oem中的稳定选择。不过这两年随着有设计实力的厂商试图求变,像罗技自己就先后做了romer-g和gl两个系列自主键轴,自主定制轴似乎要成为一个新趋势。

在欧洲和北美的工程机械成熟市场,制造商和代理商都十分重视发展后市场,他们心里非常清楚:月有阴晴圆缺,市场也有上下起伏,仅仅依靠整机销售无法保证企业的健康发展,当新机市场低迷时,后市场的收益就是企业“活下去”的根本保障。例如:西班牙的沃尔沃代理商,后市场吸收率高达150%以上,换句话说,仅仅依靠后市场的收益就能维持代理商的生存,2008年西方遇到严重的金融危机时,整机销售遭遇断崖式下滑,可这家代理商却没有裁员,就是基于后市场收益的保证。

隆重举行

自然吸气发动机最大的优势就是在同等功率的前提下,动力输出极其线性平顺,同时动力响应也十分灵敏,也就是不少老司机口中的“随踩随走”。

赛睿omnipoint就赶上这个时间点出现了。和罗技那种分而治之的思路不一样,赛睿想要一个轴体解决所有问题。通过对霍尔电磁效应的加以利用,赛睿在omnipoint上实现了一种神奇的效果:按键触发行程可以随意在一个固定范围间切换,相当于能同时模拟0.4mm触发~3.6mm触发之间的响应手感,进而实现它所“一把键盘适应多种场合”的设想。

笔者一直在跟踪研究卡特彼勒两家北美代理商芬宁国际公司和特罗蒙德工业公司的财务报表,历年来他们在后市场的表现也都十分亮眼,2018年两家代理商后市场营业额的贡献率均超过60%,后市场利润贡献比更是达到80%,吸收率超过100%。

徐工机械总裁、党委副书记陆川,徐工道路总经理、党委书记崔吉胜,中国工程机械工业协会路面与压实分会会长周贤彪等领导嘉宾以及数百名客户和合作伙伴出席了发布仪式。

另外相比于增压发动机来说,自然吸气发动机的技术也更加成熟稳定,在极端情况下发生故障的概率也会相对较低,这也是为何多年来硬派越野一直偏爱大排量自然吸气的原因,

如此强力的效果,自然需要个够重量级的载体。赛睿apex pro作为北欧外设老厂的2019年年度键盘旗舰,首发omnipoint再合适不过。虽然受一些现有条件限制,apex pro仅在自身5000系列铝合金框架的主输入键区安装了61枚omnipoint键轴,对于目前主流的竞技游戏,尤其操作几乎不依赖小键盘的fps上,还是足够用的。

图3:芬宁国际公司2018年营业额分布图

中国红 聚力创新驱动

不过它的短板也同样明显,想要获取更大的动力往往就要在气缸数以及排量上作出相应增加,而这很明显与当今的各种环保政策是相悖的。另外在同等排量下,自然吸气发动机的动力表现已经完全落后于增压发动机,这也是市面上自然吸气车型越来越少的原因之一。

为体现apex pro的旗舰地位,赛睿还为它提供了磁吸式的腕托,腕托斜面和键盘纵向按键配列线平齐,接触面还使用了硅胶材质,比橡胶涂层耐用,也比单纯一块abs塑料摆上去更让手腕觉得舒服。

图4:特罗蒙德工业公司2018年营业额分布图

中国红象征着徐工人产业报国的初心、信心和决心,标志着徐工道路机械迈上了一个新的台阶。

涡轮增压 turbo charger

同时,apex pro还不愿意只把自己的用途归在游戏上,它还希望通过走满3.6mm触发键程带来轻快而又反馈充分的打字体验,减轻低触发距离游戏键盘在打字误触方面带来的额外困扰。

康明斯公司在欧美市场的发动机零部件也实现了高达70%的市场渗透率,后市场的收益不仅给企业带来了新的利润增长点,还保证了经销商网络在各种市场环境条件下的生存与健康发展。可是,所有这些成功经验复制到中国似乎全都失灵了!很多国际知名的跨国公司,其代理商在后市场的贡献率、零配件渗透率和后市场吸收率都不高,中国工程机械保有量巨大,设备运行时间也比国外长,很多进口零部件的价格还远远高于国际市场,按说中国后市场的规模也应高于国际市场,为什么制造商和代理商在后市场的贡献率却如此之低?原因何在?

本次发布仪式推出的七款中国红尊贵限量版产品,不仅有时尚大气的外观,更有“技术领先、用不毁”做成工艺品的“硬实力”,是当之无愧的筑养护机械领军产品,为新时代交通强国建设贡献更大力量。

涡轮增压发动机是目前汽车市场上当之无愧的主流,甚至就连奥迪q7、宝马7系和沃尔沃xc90这样的旗舰车型也都纷纷放下了曾经的大排量自然吸气,转投2.0t涡轮增压发动机的阵营。虽然从情面上来说可能多少有些过不去,但从实际的动力表现上却十分让人满意。

触发行程随心改变

中国市场的特殊性

在仪式中,举行了xs265js压路机征名活动颁奖典礼。本次征名历经一个月的市场征集,共收到上千件投稿,最终“睿龙”脱颖而出。“龙”是中华民族的图腾,“5系列”压路机外观设计也融入了龙形外观,“睿”代表着徐工创新驱动、不断探索智慧前沿的匠心情怀。“睿龙”集中体现了徐工人敢于担当、勇攀高峰的品质追求。

其实涡轮增压的本质十分简单,就是利用发动机的废气带动涡轮来压缩进气,让发动机在相同的单位时间内能将更多空气和燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作,从而获取在相同的转速下较自然吸气提供更好的动力表现。换句话来说,其实就是给发动机进气端安上了一个强制进气的“电吹风”。

上手使用下来,omnipoint键轴给人的感觉还是比较熟悉的轻快感,类似于cherry mx红,轻触发克数,完全线性无段落感的行程,反馈力也小,是典型的敲钢板类型机械轴,这种手感的按键,基本盘仍然是面向游戏而生,较轻的触发克数保证按键在物理性状上能足够灵敏,操作响应速度跟得上手指。

回顾20年挖掘机市场的变化,国产品牌市场份额一路上扬,从不到10%增长到今天的60%以上,而外资品牌的市场份额却一路下滑,从占优势的90%以上,下降到如今的40%以下。国产品牌与外资品牌两大阵营20年博弈,强者变弱,弱者变强,格局大变。外资品牌占有率不断下滑的主要原因是什么呢?不是资金短缺,更不是技术落后,行业专家薛小平老师认为:首先,水土不服,全球市场一般性和中国市场特殊性的差异,外资品牌成熟的商业模式在中国市场无法简单地复制。第二,傲慢与偏见,很多外资品牌看不起中国制造,轻视国产品牌,更不愿接受数以百万计的“兔子”和“蚂蚁”从业者的存在,一心想垄断工程机械后市场。第三,缺少当地化人才,中国市场必须由了解市场和文化的中国人来主导,可很多外资品牌对中国员工和代理商缺乏信任,这也影响了员工和代理商的品牌忠诚度。

9点58分,崔吉胜登上徐工“睿龙”xs265js压路机,带领6名客户代表驾驶中国红尊贵限量版产品,从流水线缓缓驶出。

所以正是因为涡轮增压在进气方式上有着bug一样的优势,使得它可以轻易将一台小排量发动机压榨出惊人的动力。例如经典的三菱4g63t涡轮增压发动机排量仅为2.0l,但通过一系列强化与加大增压数值后可爆发千匹马力,并且千万不要忘记这只是一台四缸发动机。而诸如2jz、rb26dett等也同样都是涡轮增压阵营的杰出代表。

然后来看omnipoint的触发行程可调特色功能,omnipoint在0.4mm~3.6mm之间,提供总共10个触发档位选择,步进不明。配置手段可以在steelseries engine软件中进行详细调配,也可以懒人方法用apex pro右上角的多功能按键呼出oled菜单一次性更改所有omnipoint的触发行程。不过后者的操作会覆盖前者,所以除非真的懒到不想自己在软件里指定触发行程,并保存成配置方案,一般是不推荐用oled方式的。

中国后市场本身也有其特殊性,以汽车行业为例,2015年中国市场汽车保有量1.72亿辆,美国2.72亿辆,是中国的1.58倍,但美国汽车后市场的规模是2.2万亿元,是中国汽车后市场规模的3倍多。为什么?因为美国汽车的平均车龄是12年,中国是5年,不同的车龄对于汽车维修和零配件需求的潜力显然差别很大。

xs265js单钢轮压路机是“5系列”压路机的典范之作,该产品采用徐工龙造型外观,搭载徐工自主研发的电控直接换挡动力箱,颠覆了传统机械传动方式,开创了行业先河。

并且相比自然吸气发动机要依靠转速的攀升获取最大扭矩表现而言,涡轮增压发动机会从起压转速开始,呈现出一个扭矩平台,只要在平台区间都能获得最大扭矩。部分发动机还能从两千转一直兴奋到五千转,全方位无死角虐待na。

所以修改触发行程究竟有什么效果?通俗点讲,就是改变按键的灵敏度,触发行程调得越短,按键就越“灵敏”,触发该按键所需要按下的距离越短,在游戏里做出操作的速度也就越快。对需要轻点按键的操作如csgo里的急停射击,moba类游戏的连续技能施放衔接这类玩法,存在更优秀的理论支持。

中国工程机械市场设备保有量虽然很大,但很多设备的年龄却远低于国际市场,比如:国产装载机比进口装载机价格低很多,正因为这样,很多大客户使用2~3年就把旧设备作为二手设备处理掉,再购买新装载机替换,以保证设备的出勤率,很少有人对老旧设备做大修或再制造,客户认为不值得,这样一来后市场的需求就会降低很多。此外,中国客户缺乏预防性保养的理念,不坏不修,不坏不换,到期的滤芯还要清理一下继续使用呢!制造商的免费服务政策更让他们觉得设备保养可有可无,质保期结束之后很少有客户继续使用原厂零件来进行设备保养,这些都导致后市场体量的大幅缩水。

徐工“睿龙”xs265js压路机下线

但涡轮增压的劣势也同样明显,由于高温会加快机油和金属的氧化,所以涡轮增压引擎必须选用耐高温、抗氧化好的优质机油,而且机油更换周期会相应缩短,才不容易产生氧化物,这也使得涡轮增压发动机的使用成本相对会偏高一些。

其实如果要感受这一差别,可以采取这种简便的测试方法:两个横排相邻的键,设置成不同的触发行程,然后打开记事本,用个平底的物体把它们一起压下去,短触发行程的那个键一定会先于长的那个输入字符。在游戏中身心投入进去之后也能感受到不同,你会发现omnipoint在0.4mm档下,csgo里的走位步伐显然比2mm乃至3.6mm档都要轻盈,pubg里倾身摇摆的动作也容易做得更加魔性。

除此之外,笔者认为中国工程机械后市场还有如下不同之处:

紧随其后的是驱动性能和作业效率大幅提升的xp305s液压驱动轮胎压路机、行业首创的双回路全轮制动专利技术的xp303ks液压驱动轮胎压路机、具备更高性能的沥青压实设备xd133双钢轮振动压路机、集多项最新技术于一身的gr1805平地机、熨平板全面升级、易操作、更智能的rp903大型伸缩摊铺机、以及备受大众期待的4000型拌合站xap320h,共7款产品身披红妆,精彩发布。

另外在舒适性和动力的可控性方面,涡轮增压发动机也有着一定的劣势。在涡轮起正压的时候,加速度有一个比较明显的变化,也就是通常所说的“不线性”。有人喜欢这种撕扯感,但是也有人不喜欢。同时涡轮增压的扭矩要么是低谷,兴奋起来就直直到顶,驾驶者很难精确控制这两者之间的一定扭矩输出,这一点在城市拥堵路况下体现的会更加明显。

但是,需要严肃提醒一下,更改触发行程不等于更改键轴手感,不等于更改键轴手感,不等于更改键轴手感。很重要所以说三遍,键轴手感是键轴内部结构和弹簧性能决定的,可以说是“天生”的,是没有办法后期调整的。那些希望apex pro是那种一把随时调整成各种敲击手感键盘的朋友,还是现实一些比较好。

1.外资品牌最初进入中国时,零件价格简直就是暴利,很多进口零部件是国际市场价格的数倍,现在一些零部件的价格仅是15年前的五分之一;很多零部件并非设备制造商自己生产的,却将供应商产品贴上自己的商标就价格翻倍,导致客户流失;

铸匠心矢志产业登顶

机械增压 supercharger

omnipoint的触发行程变更原理基于霍尔效应,是一种借用电磁感应提前或延后开关接通的手段,并没有在键轴内部产生机械性调整,所以apex pro主键区的手感不论你怎么改触发行程,仍然会维持类似于cherry mx红那样低克数、线性无段落的敲击感。

2.一些国产品牌为了与外资品牌争夺整机市场占有率,不仅采取了低首付、零首付,还主动放弃了后市场,“买整机,送配件,免费服务”,从制造商到代理商都不重视后市场。倾巢之下,焉有完卵?结果就是中国市场所有品牌的工时收费都困难重重,多数代理商的服务收入连技师的工资都不够;

中国工程机械行业由向国际先进水平学习追赶,到如今一些领域实现了并跑和超越,进入了高标准、高质量发展的美好新时代。

接下来要说的机械增压,可能是每个美式肌肉车爱好者最中意的发动机类型。

花式发挥定制功能

3.“中国制造”的零部件质量越来越好,大量地替代进口并降低了成本,其市场效应吸引了大量的保外客户。很多零部件业务并不是消失了,而是从代理商转移到社会配件店。

徐工着眼世界前沿,深耕细作,变革创新,引领中国工程机械企业、中国装备制造企业为实现“中国制造强国”和中华民族伟大复兴的中国梦贡献更大力量。

虽然机械增压与涡轮增压同属强制进气的方案,但在工作原理上二者则截然不同。机械增压主要是通过发动机曲轴的动力带动一个机械式的空气压缩机旋转来压缩空气,所以其工作过程中会对发动机自身输出的动力造成一定程度的损耗。

要完全发挥apex pro的实力,果然还是绕不开steelseries engine软件,相关于这块键盘,软件里最有用的功能仍是61键主键区分键指定触发行程,并可存储成5个不同的配置方案,并在启动指定应用时触发。

在经历了上一次市场下滑之后,很多制造商和代理商才开始关注后市场,却发现很多使用自己品牌设备的客户已经流失了,原因一方面是零件价格太高,另一方面是代理商的服务覆盖率低,响应慢,很多代理商只能勉强维持保内的点检保养工作。此外,制造商从前曾经响亮地喊出免费服务的口号,去给客户服务时是否要收费?过去很多企业把服务费隐藏在零件价格中,可客户并不是傻瓜,现在配件店和互联网平台上零件价格越来越透明,价格高了客户当然不买帐。客户喊你来做服务却不用你的零件,你还免费服务吗?不免费,企业当初的承诺呢?说好免费服务的。

随后,陆川与大客户代表邱建国共同为拌合站揭幕。在下午的实景演示活动中,分别进行了无人驾驶动态演示、xs265js、xs263j、xd133c压路机及轻型压路机演示、养护产品的演示等。吸引了在场观众的目光,彰显徐工道路机械行业前沿产品的实力。

由于机械增压器是直接由曲轴带动的,发动机运转时,增压器也就开始工作了。这也就让机械增压在低转速时,有着十分出色的扭矩输出,而且空气压缩量是按照发动机转速线性上升的,没有涡轮增压发动机介入那一刻的唐突,也没有涡轮增压发动机的低速迟滞。在大多数情况下,你可以把它当做一台自然吸气发动机一样看待。

赛睿在配置软件中给触发行程定制提供的配置界面是直观的可视化键盘交互,键区支持逐个按键点击,也能进行各种范围的矩形框选,玩家可以批量选择一批自己想要设置的按键之后,在左侧的计量条处调整1~10档触发行程,数字越小行程越短,1为0.4mm,10为3.6mm。打游戏的话,当然是设成全1最好了。

漫漫后市场,路在何方?

徐工道路产品总共涵盖7大类、30多个系列、300多个品种,无论是路基、路面还是沥青面层施工,以及到后期的养护,乃至智能化施工,都有着一整套完备的设备和方案,连续取得了中国制造业压路机“单项冠军产品”、“单项冠军企业”两块金字招牌,诞生了以全球最大吨位压路机、全球最大马力平地机为代表的“三高一大”产品,完全具备了和国际知名品牌一较高下的实力和底气。

但是在一旦发动机高速运转时,机械增压器对发动机动力的损耗也随之增大。换言之,只有损失更大的马力,机械增压器才可以提供更大的动力。此外,相比起动辄带来100%马力提升的涡轮增压来说,机械增压最多也只能带来约46%的马力提升。所以机械增压对发动机自身的素质要求极高,这也就导致了目前市面上几乎看不到小排量机械增压发动机的身影。

如果想偷懒,推荐做法是做一套全10,然后存成一个配置方案,把这个方案的触发程序设置成自己惯用的文本处理工具,因为板载的5个方案位不具备关闭应用后恢复原方案的能力,所以你还需要一套全1的方案,然后用键盘的“赛睿logo键+f9”组合,在5个方案里循环到全1方案。

后市场的碎片化,在中国表现得尤其突出,世界上没有哪个市场上有这么多可替代的零部件,强大的“中国制造”赢得了客户的信任,彻底打破了制造商对后市场的垄断,制造商和代理商的后市场占有率很低。不夸张地说,前几年市场下滑严重,很多客户都是依靠着“中国制造”的零部件才度过了难关,因为原厂件根本用不起了。广州的珠村是中国工程机械零配件的集散地,每年销售零部件约500亿,还有部分出口。国产零部件质量越来越好,竞争力更强,促使更多的客户与配件店和维修厂合作,不仅因为他们性价比更高,服务响应还更快,多数配件店的零件现货率高于代理商。

根魂情献礼70华诞

不仅如此,机械增压特有的噪音也是众多主机厂无法接受的。在全力运转时,机械增压器会发出极为高频的噪音,听起来与小孩哭或者猫叫声很像。并且只要驾驶者不松开油门,这个噪音就不会停止。当然,如果你能够沉浸在这份特有的声浪中,那么一切都不是问题。

apex pro的配置方案里当然还包括了光照方案,作为一块顶配游戏键盘,全键盘104键肯定全部都要支持1680万色rgb灯效自定义,由于配置方案绑定的关系,你也可以用这个手段来标识当前键盘是处于哪一种触发行程模式下。apex pro的原配pbt键帽很透,光效全开效果相当迷幻,不要在多人宿舍里半夜开以免被打。

随着市场竞争越来越激烈,整机的利润越来越薄,风险也更大,不要再幻想整机市场的下一次“井喷”,更不要幻想零部件业务会回到“暴利”时代,品牌制造商需要放下身段,做帮助客户赢利的事情,重新赢得客户的信任和喜爱,放弃后市场,代理商就难以生存。笔者认为,制造商需要做出如下改变:

70年来,中国工程机械行业与新中国的建设同行,徐工是最早一批投身于新中国建设的企业。

最后做个总结,随着当今排放标准越来越严格,自然吸气发动机已经陷入了两难的境地,排量小动力差,排量大油耗高,所以注定自然吸气发动机会被逐渐边缘化。而机械增压也多少有着和自然吸气同样的命运,小排量用不上,大排量政策却又不友好。所以在当下来看,小排量涡轮增压在各级别车型中会越来越普及。

和赛睿旗下高端寒冰耳机的dac一样,apex pro右上角的oled屏也具有不错的可玩性,虽然分辨率和刷新率都不高,但你也可以在steelseries engine里自定义它的显示内容。默认情况下它已经内置了一些显示方案,比如说游戏内的信息显示,循环csgo的击杀数据,还有在击杀时跳击杀武器和连杀数等等,这些都可以自己修改成自己想要的内容。或者你也可以把自己最爱的gif图片或沙雕表情包存进去,虽然大部分时间你自己不会看,但被别人偶尔扫一眼扫到,那种刻意闷骚的气质不就尽显无遗了嘛。

1.放弃那些愚蠢的免费服务政策

从1960年诞生的新中国首台10吨蒸汽式压路机,到1995年100台徐工压路机创造了中国工程机械首次批量出海的记录,从单一产品的制造,到发展为全球谱系最齐全、规模最大、产品最具竞争力的筑养护机械制造板块巨头。

*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除

最后说一下apex pro硬件设计上两个我个人不太喜欢的地方,第一是键盘的usb hub,不满点不在于usb 2.0,而是只给了一个口,台式机还能接受,游戏本本来usb-a口就不多,apex pro这就吃了俩,如果插个arctis pro,鼠标收发器,手柄,摄像头各种再外设一拥而上,接口就非常吃紧。另一个是右上oled屏的滚轮按键,按滚轮的操作不够直觉,虽然操作逻辑和arctis pro的dac菜单差不多,但放在键盘上总觉得有些难以适应。可能是追求紧凑被小键盘遮挡的原因。

服务人员的价值必须得到认可,不然就无法留住优秀的人才,缺少杰出的服务和口碑,市场就难以维持;

徐工成为了行业开拓者和引领者,并在与国际巨头同台竞技中,由追赶变为并跑,直到如今的部分超越。徐工道路机械在三峡工程、青藏铁路、港珠澳大桥、大兴国际机场等国家重大工程建设中发挥着重要作用,毫无争议地成为国民经济建设的“利器”和“柱石”。

原创文章,转载需授权

人生不确定 但apex pro圆满游戏没问题

2.放弃只经营高价原厂件的策略

新时代下,徐工迈入了高质量发展的快车道,这既有在雄厚的产业基础,奋力冲破国际品牌垄断的破壁崛起,更有在民族企业使命感的召唤。站稳脚跟、全面发力,光辉背后蕴藏徐工“技术领先、用不毁”做成工艺品的匠心品质。徐工将会带着使命和责任,为中国交通事业和珠峰登顶贡献不竭动力!

-the end-

所以回到文首提出的问题,apex pro能不能实现一把键盘满足所有需求?这要看你的限定条件。如果你追求敲击手感上的圆满,那包括apex pro在内的所有机械键盘都满足不了你,但如果只是在玩好游戏的前提下,还能兼顾一定程度的其他应用需要,那apex pro肯定能胜任,相比其他的疾速键轴机械键盘来说具备更佳的灵活性。

20年来设备台班费几乎没有增加,机手的工资上涨了几倍,客户赚钱越来越难,环保政策的影响让他们的风险越来越大,谁还用得起原厂配件?只有一种选择就是等于没有选择!制造商只允许代理商销售原厂件,客观上是逼着客户离开代理商,原厂件价目表常常成为副厂件的促销工具。客户的需求分层次,企业的产品也应该满足不同客户的需求,推出第二品牌和第三品牌的零部件,为客户带来价值,才可能重新赢回客户;

只是1799元的价格对很多人来说是个超规格的键盘定价,只有真正非常在乎游戏的玩家才可能舍得投入这么多钱在一把键盘上。而能花这个钱买键盘的人,又有多少要靠它长时间做文字输入工作呢?感觉像是拐进了一个怪圈。不过好在apex pro本身素质够优秀,响应和操作触发都有够快——不说别的,cs:go职业选手的选择就是最好的代言了。

3.从产品驱动增长向服务驱动增长转型

在市场低迷时,日工石油公司却投入几辆大巴,由总经理亲自带队去走访用户,为他们普及油品知识,现场提供各种油品检测,了解用户对服务的需求,为用户提供实实在在的帮助。客户口碑和回头客是企业的无形资产,如果企业只关注新客户却丢失了老客户,将是十分愚蠢的。

后市场是企业围绕客户建立的一个生态系统,目的是帮助客户赚钱,留住老客户,建立好口碑,赚钱则是水到渠成的事情。如果你只盯着客户兜里的钱,无论是高价的零部件还是免费的服务,都可能破坏后市场的生态环境,最终导致客户的流失。

有个传说故事,讲一个犹太人在镇上开了个加油站,生意很火。第二个犹太人看见加油站生意好,马上在旁边开了个餐馆;第三个犹太人看到后又开了个旅馆,第四个犹太人又开了个超市……来的人越来越多,生态越来越好,小镇的经济不断繁荣,大家都赚到了钱。故事里又讲一个中国人在镇上开了加油站,生意很火;第二个中国人看到后马上在对面开了第二个加油站;第三个中国人看见同胞的生意很好,火速地开了第三个加油站,接着是第四个加油站、第五个……为了抢夺客户还打折促销、恶性竞争,生态越来越差,最后谁都没钱赚了,加油站纷纷倒闭,小镇又回到了原点……这个故事恰恰说明了生态系统的重要性。

由于制造商和代理商的急功近利和免费服务政策,几乎毁掉了后市场的生态环境,导致客户的大量流失,这才是后市场面临的最大挑战。客户需要什么?他们需要的是能赚钱的设备,而不是免费、不及时、低水平的服务,对后市场认知的偏差和恶性竞争让制造商把后市场免费地拱手相让,还以为客户会感激他们的慷慨,换来的却是大量客户的流失,难道还不该引起我们的反思吗?

责任编辑:陈旭

编辑:澳洲幸运10机械设备 本文来源:自然吸气,工程机械后市场去哪儿了

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